전국금속노동조합 경남지부

댓글 0건 조회 3,164회 작성일 2009-08-22

 

‘노동전선’ 표적탄압 막아내자

  7명 사망 64명 구속 104명 추가조사 625명 연행 … 이명박, 피의 보복 계속

  외부세력=적극적 연대세력 … 87년식 탄압엔 87년식 투쟁으로 맞서야

7명 사망, 625명 연행, 290명 부상, 64명 구속, 104명 추가 조사. 쌍용차 정리해고의 참혹한 결과다.

  정리해고를 막아내기 위한 쌍용차 77일 전쟁이 끝났지만 전쟁에 대한 피의 보복을 계속하고 있다. 이명박 정권과 보수언론은 입만 열면 ‘외부세력’을 떠들며 공안사건을 만들어내기 위해 혈안이 되어 있다.

  이들은 금속노조 파견간부와 쌍용차 범대위 때문에 “노동자들의 일자리와 생계를 보장하기 위한 순수한 노동운동 차원을 넘어 과격한 이념 투쟁으로 전개됐다”고 말하고 있다.

  쌍용차를 전국적 정치투쟁으로 만든 주범은 다름아닌 이명박 정부다. 사측과 정부의 압박에 못 이겨 다수 쌍용차 노동자들이 눈물을 머금고 스스로 공장을 나갔고, 이로 인해 자연스러운 인원 감축이 이루어졌다. 하지만 정부와 사측은 비용 문제가 아니라 정치적 이유로 노동자들을 굴복시키기 위해 헬기와 발암물질 최루탄 난사 등 상상을 초월하는 군사적 도발을 벌였다.

  만약 쌍용차 노동자들이 투쟁을 통해 정리해고를 막는 사례가 됐다면, 이명박 정부의 노동유연화와 임금동결 및 구조조정 전선이 완전히 무너지기 때문이다. 쌍용차 투쟁은 계급간 대리전이었다.

  그래서 이명박 자신은 쌍용차노사가 42일만에 첫 교섭 날인 7월 30일 “기업 구조조정 고삐 놓치면 안 된다”고 말했다. 쌍용차 사측에게 노동자들에게 밀리지 말라는 주문이었다.

  최영기 경기개발연구원 수석연구위원은 “쌍용차 사태는 1987년식 전투적 노동운동의 무덤이 돼야 한다”고 했다. 정부의 폭력은 눈감고 오직 노동자들의 방어적 투쟁만을 문제 삼으며 ‘노사상생’을 떠드는 자들은 지배자들의 편일 뿐이다. 정부가 군사적 도발과 야만적 폭력을 사용해 노동자들 상태를 1987년 이전으로 되돌리려 한다면, 당연히 우리는 1987년보다 더 강력한 투쟁 방법을 사용해야 한다. 쌍용차 투쟁은 1987년 이전으로 되돌리려는 정부와 자본에 맞서 노동자들의 영웅적인 투쟁사례로 역사에 남을 것이다.

  무엇보다 600여명의 쌍용차 점거 노동자들이 끝까지 남아 영웅적으로 투쟁을 사수할 수 있었던 이유가 있었다. 가족대책위를 비롯한 쌍용차 범대위가 적극적 연대 고리 역할을 했기 때문이다. 범대위 내에서도 현재 정부의 탄압에 직면한 ‘노동전선’ 동지들은 정부의 폭력적, 군사적 도발의 위험에도 불구하고 가장 헌신적이고 열정적으로 쌍용차 투쟁에 연대해 왔다. 이명박 정부가 ‘노동전선’ 동지들에 대한 탄압을 강화하는 이유다.

  자본의 표현인 ‘외부 개입’을 노동의 표현으로 바꾸면 “적극적인 연대 정신”이다. 적극적 연대와 단결 정신이야말로 진정한 산별정신이기도 하다. 노동운동과 시민사회는 연대정신, 산별정신으로 쌍용차 투쟁에 함께 했던 ‘노동전선선’ 동지들에 대한 정부 탄압에 맞서 이들을 방어하기 위해 적극적으로 싸워야 한다.